Renault Clio

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In sintesi

Per chi è questa auto?

Una coppia che si ferma a Cattaro per dieci o quattordici giorni, con frequenti gite a Cetinje, Risan e alle rive del Lago di Skadar, facile da parcheggiare e indulgente sui consumi di benzina.

• Coppie in soggiorno di due settimane
• Gite in giornata a Cetinje e Njeguši
• Visitatori dei mosaici romani di Risan

Sulle strade del Montenegro

Al volante

La Clio sulle targhe dei noleggi di Kotor è di solito la 1.0 TCe benzina con cambio manuale a cinque marce, e su un noleggio di due settimane questa combinazione è la più tranquilla con cui convivere. Il tricilindrico arranca se lo si spreme, ma nessuno noleggia una Clio per spremerla: il vantaggio è un cambio così leggero che il traffico lento della baia non affatica mai la gamba sinistra, un cruscotto leggibile sotto il sole adriatico, e sedili ancora comodi dopo quattro giorni consecutivi di escursioni. Sulle cunette di Risan il comfort è migliore di una 208, e nel tratto autostradale di Sozina l'abitacolo è più silenzioso di una Yaris.

Sulle strade del Montenegro

Con base a Kotor, la Clio gestisce il palinsesto di escursioni ripetute senza brontolare. Cetinje e il mausoleo di Njegoš si raggiungono in 45 minuti di tornanti, e la prima e la seconda corte significano che nelle curve più strette sopra Njeguši non serve mai bruciare la frizione. Il tratto costiero verso Risan sono 8 km di asfalto a velocità limitata che la Clio semplicemente assorbe; la discesa al Lago di Scutari prende 70 minuti, con il tratto autostradale che ne mangia la maggior parte. Anche il confine verso Trebinje, 90 minuti per parte, rientra nel raggio con un pieno.

Spazio e carico

Due adulti con trolley rigidi stanno nel bagagliaio da 391 L senza abbattere i sedili posteriori, un dettaglio che conta quando si recuperano amici dalla nave da crociera per una serata a Perasto. Piega un sedile e due sedie pieghevoli più una borsa termica per una giornata a Plavi Horizonti ci stanno insieme alla spesa settimanale da Voli a Dobrota. Su un noleggio mensile la forma quadrata del bagagliaio è più utile della cubatura pura; la Clio ingoia oggetti scomodi come treppiedi fotografici e pinne da snorkeling senza Tetris.

I viaggi ideali per quest’auto

Il cliente naturale della Clio a Kotor è il visitatore di lungo periodo che si è piantato per dieci notti o più e vuole un'auto che scompaia. Va bene per la coppia che alterna pomeriggi di spiaggia a Jaz con mattine nei paesi dietro la baia, e per il single che usa Kotor come trampolino per escursioni settimanali a Mostar o Dubrovnik. I digital nomad con visto stagionale la apprezzano per le stesse ragioni, costi di gestione vicini a quelli dei residenti montenegrini, dimensioni che perdonano i parcheggi stretti delle vie residenziali di Škaljari.

Note pratiche

Il consumo di benzina si assesta sui 5,8 L/100 km una volta incluso il Kotor–Cetinje nel mix settimanale, e il serbatoio da 42 litri fa circa 700 km tra un rifornimento e l'altro al distributore INA sulla strada per Tivat. La lunghezza di 4,05 m entra nei parcheggi notturni consentiti davanti al bastione sud; le vie del lungomare di Muo la accettano senza due pensieri. Trazione anteriore e gomme all-season vanno bene tutto l'anno a Kotor, ma i visitatori invernali diretti a Žabljak o Kolašin dovrebbero chiedere le catene, sono obbligatorie per legge su diversi passi tra novembre e marzo.

Il verdetto

Scegli la Clio se il piano è un soggiorno lungo a Kotor con escursioni a ritmo libero e vuoi che l'auto costi il meno possibile in benzina e ansia da parcheggio. Saltala se la settimana è pesante di autostrada a quattro o di una salita seria al Durmitor, una 308 o una Golf sono più adatte a quel brief.

Dentro l’auto

• Audio Bluetooth
• Ricarica USB
• Chiusura centralizzata
• Display touchscreen