A slightly higher-riding alternative to a hatchback — takes the rutted spur roads around Njeguši and the Lovćen back approaches without scraping.
At a glance
Who is the Kia Stonic for?
Renters who want crossover sight-lines and a bit of ground clearance for the side-roads around Kotor's upper bay and the Lovćen approach, without paying full-SUV money.
- Weekend trippers to Njeguši
- Durmitor day-trippers
- Photographers chasing ridge viewpoints
Best regional use
Higher seating position means easier viewing over Bay parapet walls, the 182 mm ride height clears the stone ruts on the old Njeguši ham-smoker lane, and the 352-litre boot handles a family's Durmitor hiking gear without folding seats.
The Kia Stonic on Kotor roads
Behind the wheel
La Stonic est le crossover sub-4,2 mètres de Kia — une Rio compacte sur suspension légèrement surélevée avec une carrosserie plus virile et un point-H plus haut. En location à Kotor, la motorisation standard est le trois-cylindres 1.0 T-GDi essence de 100 ch, associé à une boîte manuelle à six rapports et à la traction avant. Ce n'est pas un 4x4 et personne ne prétend le contraire ; l'attrait est un peu plus de garde au sol qu'une Clio, une position de conduite de petit SUV et un coffre utile de 352 L. Les plastiques de l'habitacle sont honnêtes plus que soft-touch, l'écran tactile fait tourner CarPlay proprement et les sièges soutiennent bien sur les longs trajets.
On Kotor roads
Autour de Kotor, la Stonic est le choix quand votre itinéraire inclut les routes secondaires plus rugueuses. L'embranchement vers Gornja Lastva au-dessus de Tivat a du bitume cassé qu'une Clio basse percute ; la Stonic l'absorbe. Même histoire sur la vieille voie des fumoirs vers Njeguši et le dernier kilomètre non bitumé du belvédère de Pestingrad. Pour des excursions plus longues la Stonic est à l'aise dans le serpentin de Lovćen, enchaîne la boucle Kotor–Cetinje–Rijeka Crnojevića et tient confortablement 120 km/h sur l'autoroute de Podgorica même à quatre.
Space and load
Le coffre de 352 L est plus grand que celui d'une Rio et compte pour le locataire pluri-jour à Kotor. L'équipement de randonnée d'une famille de quatre pour un week-end au Durmitor — quatre sacs de 30 L, chaussures, vestes coque et une petite glacière — entre sièges debout sans rien comprimer. Rabattez la banquette 60/40 et la capacité de 1 155 L accueille une paire de vélos de route roues avant démontées, ou un set SUP complet pour une journée au lac de Skadar. La seule contrariété est le seuil de coffre élevé ; il rend le hissage d'une valise lourde plus dur que dans la Megane, mais c'est un compromis équitable pour la position de conduite rehaussée.
Best journeys for this car
Le client naturel de la Stonic à Kotor est le locataire actif au brief mixte. Deux ou trois excursions par semaine dans les routes secondaires en bord de baie, un week-end à Žabljak pour randonner, des courses occasionnelles à Dubrovnik ou Mostar — la Stonic fait tout cela sans jamais se sentir dépassée. Elle convient aussi aux familles dont les enfants sont assez grands pour randonner mais assez petits pour que l'entrée rehaussée accélère le « tout le monde en ceinture ». Les couples qui ont loué une compacte avant et voulaient un peu plus de hauteur l'apprécient.
Practical notes
La consommation réelle essence est d'environ 6,0 L/100 km en usage mixte — pire que les 5,8 de la Clio parce que la Stonic pèse plus et présente une section frontale plus grande au vent de face dans le tunnel de Sozina. Le réservoir de 45 litres offre tout de même plus de 700 km entre les pleins. La longueur de 4,14 m est facile dans les emplacements de la vieille ville de Kotor et à Tabacina ; la position de conduite plus haute rend la visibilité avant une classe meilleure qu'une Clio. La traction avant convient toute l'année en baie ; les chaînes sont légalement obligatoires sur plusieurs cols intérieurs entre novembre et mars, et la Stonic les appréciera réellement une journée vers Kolašin.
The verdict
Choisissez la Stonic quand votre location pluri-jour à Kotor implique régulièrement des chemins non bitumés, des approches montagneuses plus hautes, ou simplement une position de conduite qui facilite le regard par-dessus les parapets de pierre de la baie. Passez-la si votre semaine est entièrement asphalte — une Clio consomme moins et se gare plus petite.
Inside the car
- Raised Ride Height
- Apple CarPlay
- Reversing Camera
- Lane Keep Assist
