Peugeot 308

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At a glance

Who is the Peugeot 308 for?

The mid-size diesel picks for anyone pairing a Kotor base with multi-day drives inland — auto gearbox and cruise control earn their keep on the Podgorica motorway.

• Cross-border road-trippers
• Durmitor weekenders
• Four adults with full luggage

The Peugeot 308 on Kotor roads

Behind the wheel

Der 308 Mk3 ist ein erwachseneres Angebot als alles aus dem B-Segment — ein größeres Auto, eine leisere Kabine, andere Prioritäten. Der 1.5 BlueHDi 130 Diesel gekoppelt mit der 8-Gang-EAT-Automatik ist die gängige Montenegro-Mietvariante und die Kombination, die jeder Mehrtages-Kotormieter zuerst prüfen sollte. Das Drehmoment kommt ab 1.750 U/min, was auf dem Sozina-Anstieg von der Küste nach Podgorica zählt; die Automatik wechselt die Gänge in Buchtverkehr unsichtbar; und das kleine i-Cockpit-Lenkrad macht die Kotor–Njeguši-Serpentinen spürbar weniger anstrengend als ein konventionelles Layout.

On Kotor roads

Die montenegrinische Inland-Autobahn, der Smokovac–Mateševo-Abschnitt aus dem letzten Jahrzehnt, ist dort, wo der 308 seinen Miet-Aufpreis zurückzahlt. Eine Fahrt Kotor–Žabljak, die früher Kleinwagen mit drei Stunden Schalten auf der Morača-Canyon-Straße bestrafte, deckt heute 90 % ihrer Strecke bei ruhigen 120 km/h auf modernem Asphalt ab — und der 308er Diesel legt sich mit Tempomat bei 1.800 U/min hin. Näher an der Basis ist der 308 ebenso entspannt auf dem Grenzlauf Kotor–Trebinje oder der Ganztagesrunde über Cetinje, Skutarisee und zurück durch den Sozina-Tunnel.

Space and load

Der 412-Liter-Kofferraum ist das entscheidende Argument für Mehrtages-Kotormieter. Vier Hartschalenkoffer von Erwachsenen plus der Wocheneinkauf vom Idea-Supermarkt an der Budva-Straße passen, ohne dass etwas auf die Rückbank muss; ein Satz Wanderstöcke, zwei 50-Liter-Rucksäcke und Stiefel für ein Durmitor-Wochenende reisen neben dem Kinderwagen eines Kleinkinds und der Wäsche der Familie. Klappen Sie die 60/40-Rückbank um, und Sie haben 1.309 Liter für sperrige Fracht — ein Stand-up-Paddleboard in der Rollkolben-Tasche passt hinein, ebenso ein zusammengelegter Sonnenschirm für die Mietvilla.

Best journeys for this car

Der 308 passt zur vierköpfigen Familie, die Kotor für zehn bis vierzehn Tage zur Basis macht. Das Programm ist meist dasselbe: drei oder vier Nächte Bay-Tage in Perast, Muo und Dobrota, dann ein Zweinächteausflug ins Inland nach Žabljak oder über die kroatische Grenze nach Dubrovnik, dann zurück für den Rest. Der 308 ist auch das richtige Auto für ältere Paare, die einen Balkan-Road-Trip mit Kotor als Ausgangspunkt planen — die ruhigere Kabine und festeren Sitze sind auf langen Autobahnetappen gnädiger als ein Kompaktwagen.

Practical notes

Der reale Dieselverbrauch liegt bei 4,5 L/100 km in gemischter Fahrweise und näher an 4,2 auf der Autobahn — ein 52-Liter-Tank liefert über 1.000 km zwischen den Füllungen. Die Länge von 4,37 m ist das einzige Veto für eine Kotorer Miete: Sie passt in die Altstadt-Randparkplätze bei Benovo und den Hauptparkplatz Tabacina, aber einige der engeren Muo-Uferbuchten verlangen einen Dreipunkte-Wende, die ein Clio vermeidet. Diesel ist an Jugopetrol- und INA-Tankstellen auf der Buchtstraße verbreitet; AdBlue wird alle 8.000 km aufgefüllt und wird deutlich vor Kritikalität im Display angekündigt.

The verdict

Wählen Sie den 308, wenn die Reise Kotorer Basisnächte mit ernsthaften Distanzfahrten mischt — Autobahn ins Inland, Grenzfahrt nach BiH oder Kroatien, Durmitor-Wochenende. Überspringen Sie ihn, wenn Sie sich nur innerhalb der Bucht von Kotor und auf der Adria-Magistrale bewegen, wo ein kleinerer Hatch einfacher parkt und ein Drittel weniger pro Woche kostet.

Inside the car

• Automatic Transmission
• Adaptive Cruise
• Dual-Zone Climate
• Large Boot