Fiat 500

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At a glance

Who is the Fiat 500 for?

Two or three nights in Kotor with short afternoon hops to Perast and Prčanj — the 500 parks where mid-size cars wave and drive past.

• Short city-base stays
• Solo visitors on a shoestring
• Photographers doing short hops

The Fiat 500 on Kotor roads

Behind the wheel

Der aktuelle 500 — der Benzin-Mild-Hybrid, der noch gebaut wird, nicht der BEV-Nachfolger — ist ein winziges, stilvolles Stadtauto, das Kotor-Mieter aus Gründen wählen, die nichts mit Fahren zu tun haben. Mit 3,57 m Länge und 1,63 m Breite ist er kürzer als ein Smart, schmaler als die meisten modernen Hatches und passt wirklich in Lücken, die 95 % der Mietwagen nicht schaffen. Der 1.0 BSG 70 PS Mild-Hybrid-Dreizylinder ist laut, langsam und vollkommen ausreichend für die tempobegrenzte Buchtstraße. Die Kabine ist eng; der Kofferraum ist ein Handschuhfach; die Fahrt ist nervös. Nichts davon zählt, wenn Sie drei Nächte in der Altstadt bleiben und Parken der ganze Punkt ist.

On Kotor roads

Der 500 ist das Auto, für das die Bucht gebaut wurde. Die Muo-Uferbuchten, die gestuften Terrassen von Dobrotas Moorings, die schmale Gasse hinter dem Seefahrtsmuseum — der 500 fädelt alle ein, ohne Spiegel abzureißen. Die tempobegrenzte Kotor–Prčanj–Stoliv-Runde sitzt im 4. Gang bei 1.800 U/min und liefert real 5,5 L/100 km; das Sonnendach offen auf einer späten Nachmittagsfahrt nach Perast ist die Kotor-Postkarte, die ein Mietwagen liefern kann. Es ist definitiv nicht das Auto für Lovćen — die 70 PS kämpfen oberhalb von 700 m — noch für die Podgorica-Autobahn, wo Kabinengeräusch bei 120 km/h unangenehm wird.

Space and load

Der 185-Liter-Kofferraum ist eine wirklich winzige Zahl, kleiner als viele Einkaufskörbe. Ein Handgepäckkoffer passt flach; ein zweiter steht hochkant, blockiert aber das Heckfenster. Ein Wocheneinkauf vom kleinen Markt am Škaljari-Kreisel passt, wenn Sie auf Wein in Kisten verzichten. Für zwei Reisende auf einem Drei- oder Vier-Nacht-Kotoraufenthalt ist das genug — der Großteil des Gepäcks bleibt im Hotel und das Auto ist für kurze Sprünge. Für längere Mieten oder mit Kinderwagen, aufgegebenem Gepäck oder ernsthafter Wanderausrüstung ist der 500 das falsche Werkzeug und ein Clio oder C3 ist der Schritt nach oben.

Best journeys for this car

Der Kotor-Miet-Kunde des 500 ist der Kurzzeitgast, der gerechnet hat und festgestellt, dass neunzig Prozent seiner Fahrzeit auf der flachen, tempobegrenzten Buchtstraße stattfindet. Wochenend-Städtereise-Paare, Kreuzfahrt-Übernachter mit Verlängerung auf drei Nächte, Alleinphotographen auf der Jagd nach dem Blue-Hour-Shot vom Pestingrad oder der Kotor-Leiter — der 500 passt zu allen. Er funktioniert auch als Zweitwagen für Mehrwochen-Mieter, die einen Golf oder 308 für Hauptfamilien-Dienst nutzen und den 500 für Einkaufsfahrten einer Person. Er ist das falsche Auto für alle über 1,85 m, für Vierer-Lasten oder Inlandausflüge oberhalb der Schneegrenze.

Practical notes

Der Benzinverbrauch liegt bei rund 5,5 L/100 km — der Mild-Hybrid-Motor hilft beim Anfahren, bewegt die Spritkosten-Nadel aber nicht sinnvoll. Der 35-Liter-Tank liefert etwa 600 km zwischen Füllungen; 95-Oktan-Tankstellen sind entlang der Bucht häufig. Parken ist der ganze Punkt des Autos: 3,57 m passen in die erlaubten Nachtbuchten an der Südbastion mit Platz vorne, fädeln die Muo-Fährdock-Zufahrtsstraße und passen in die 1970er-Jahre-Schrägbuchten vor der Galeria Solidarnosti ohne Kratzer. Die Klimaanlage ist an 33°C-Podgorica-Nachmittagen ausreichend statt großzügig; die kleine Kabine kühlt schnell, aber die Kompressorlast ist bei jeder Steigung hörbar.

The verdict

Wählen Sie den 500, wenn Parken in der Kotorer Altstadt die einzige Variable ist, die am meisten zählt, und Ihre Fahrzeit in kurzen Hopsern auf flacher Buchtstraße gemessen wird. Überspringen Sie ihn für jede Reise, die Lovćen, Durmitor, die Autobahn oder mehr als zwei Personen mit Gepäck enthält.

Inside the car

• Compact Size
• Easy Parking
• Sunroof
• Bluetooth