VW Golf

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At a glance

Who is the VW Golf for?

The default mid-size for renters who want one car that will do the Kotor Old Town perimeter on day one and the Smokovac-Mateševo motorway on day four without complaint.

• Couples mixing coast and canyon
• Business travellers on week-long hires
• Drivers planning the BiH or Croatia border run

The VW Golf on Kotor roads

Behind the wheel

Der Golf Mk8 ist der rationale C-Segment-Schrägheck-Maßstab, und auf einer Kotorer Miete ist er die Wahl für den Mieter, der wählerisch ist, wie ein Auto fährt. Der 2.0 TDI 150 PS Diesel mit dem 7-Gang-DSG ist die Kombination, nach der Sie fragen sollten — nicht der Einstiegs-2.0 TDI 115, der okay ist, aber sich langsamer anfühlt, als die Daten lesen. Die Dämpfung ist straff abgestimmt statt weich, die Lenkung ist spürbar präziser als die eines Megane, und das DSG liest Gradienten mit etwas nahe an Telepathie. Die Kabine ist bei 130 km/h leiser als alles andere hier, und das digitale Cockpit hilft wirklich, statt nur da zu sein.

On Kotor roads

Der Golf ist das lohnendste Langschleifen-Auto von einer Kotorer Basis. Die Kotor–Lovćen-Serpentine wird im dritten und vierten Gang mit dem DSG erledigt, das sich weigert zu jagen; der Abstieg nach Cetinje nutzt die Motorbremse sauber, ohne dass Ihr Fuß auf dem Pedal liegt. Die 3-Stunden-Fahrt ins Landesinnere nach Žabljak über die Smokovac-Autobahn ist, wo der Golf seine Klasse zeigt — 120 km/h Tempomat, angezeigte 4,3 L/100 km, Kabine leise genug für ein Telefonat. Grenzfahrt nach Dubrovnik über Debeli Brijeg, 90 Minuten pro Richtung, wird abgedeckt, ohne dass das Auto aufwacht.

Space and load

Mit 381 Litern hochgeklappt und 1.237 Litern umgeklappt ist der Kofferraum des Golf geringfügig kleiner als der des Megane, aber die Form ist besser — eine niedrigere Ladekante, quadratischere Seiten, eine herausnehmbare Hutablage, die im Kofferraum verstaut wird, statt eine Hotelzimmer-Ecke zu brauchen. Das Kabinengepäck von vier Erwachsenen passt ohne entfernte Hutablage; eine volle Wanderladung für zwei nach Durmitor reist mit aufgestellten Sitzen mit Platz für Tagesrucksäcke obendrauf. Der Golf nimmt auch fluglinienzugelassene Dachträger sauber auf, wenn ein Mieter ein Surfbrett von einem Tivat-Flughafen-Meet mitbringen muss.

Best journeys for this car

Der Kotorer Miet-Kunde des Golf ist der Fahrer, der zuvor den Clio gemietet hat und mehr wollte. Wiederkehrende Besucher auf ihrer dritten oder vierten Montenegro-Reise orientieren sich daran; Geschäftsreisende auf einer Podgorica-Kotor-Hybridwoche schätzen ihn für die ruhige Autobahnkabine. Paare, die für zwei Wochen mit einer Mehrtages-Inlandsrunde in der Mitte mieten, wählen ihn über dem 308, weil die Kabine neuer wirkt. Er ist mehr Auto, als ein reiner Kotoraufenthalt braucht, und die DSG-Software ist kalt geringfügig weniger robust als eine konventionelle Automatik — lassen Sie ihn 30 Sekunden aufwärmen, bevor Sie losfahren.

Practical notes

Der Dieselverbrauch ist wirklich beeindruckend — 4,3 L/100 km bei ruhigen 120 km/h, näher an 4,8 in gemischter Kotor-Fahrweise; der 45-Liter-Tank drückt nahe an 1.000 km zwischen Füllungen in sanfter Fahrweise. Die 4,29 m Länge ist einfach an Kotor-Altstadtbuchten und am Tabacina-Hauptparkplatz; das DSG kriecht sanft in stop-and-go-Buchtverkehr, und das Start-Stopp ist wirklich kultiviert (selten genug, um erwähnt zu werden). Frontantrieb auf Allwetterreifen bewältigt den Küstenwinter sauber; Schneeketten sind für Žabljak und Kolašin zwischen November und März gesetzlich vorgeschrieben, und der Golf nimmt sie ohne Drama.

The verdict

Wählen Sie den Golf, wenn es Ihnen darum geht, wie das Auto auf einer Mehrtages-Montenegro-Runde fährt, und Sie die kultivierteste Kabine in dieser Flotte wollen. Überspringen Sie ihn, wenn Ihre Woche komplett in der Bucht bei niedrigen Geschwindigkeiten ist — Clio und C3 sind günstigere Antworten auf das Programm.

Inside the car

• DSG Automatic
• Adaptive Cruise
• Digital Cockpit
• Apple CarPlay