Kia Stonic

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At a glance

Who is the Kia Stonic for?

Renters who want crossover sight-lines and a bit of ground clearance for the side-roads around Kotor's upper bay and the Lovćen approach, without paying full-SUV money.

• Weekend trippers to Njeguši
• Durmitor day-trippers
• Photographers chasing ridge viewpoints

The Kia Stonic on Kotor roads

Behind the wheel

Der Stonic ist Kias Sub-4,2-Meter-Crossover — ein Rio-Schrägheck auf leicht höher gelegtem Fahrwerk mit männlicherer Karosserie und höherem H-Punkt. Im Kotor-Mieteinsatz ist der 1.0 T-GDi 100 PS Dreizylinder-Benziner die Standard-Spezifikation, gekoppelt mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe und Frontantrieb. Es ist kein 4x4 und niemand behauptet etwas anderes; der Reiz ist etwas mehr Bodenfreiheit als ein Clio, eine Sitzposition, die zu einem kleinen SUV passt, und ein nützlicher 352-Liter-Kofferraum. Die Kabinenkunststoffe sind ehrlich statt softtouch, der Touchscreen läuft sauber mit CarPlay, und die Sitze halten auf langen Fahrten.

On Kotor roads

Rund um Kotor ist der Stonic die Wahl, wenn Ihr Programm rauere Nebenwege enthält. Die Stichstraße hinauf nach Gornja Lastva über Tivat hat gebrochenen Asphalt, den ein Clio mit niedriger Fahrhöhe zerschlägt; der Stonic absorbiert ihn. Dieselbe Geschichte auf der alten Räucher-Gasse nach Njeguši und dem nicht asphaltierten letzten Kilometer der Pestingrad-Aussichtsstraße. Für längere Ausflüge ist der Stonic auf der Lovćen-Serpentine zufrieden, meistert die Runde Kotor–Cetinje–Rijeka Crnojevića und sitzt bei 120 km/h auf der Podgorica-Autobahn auch zu viert bequem.

Space and load

Der 352-Liter-Kofferraum ist größer als der eines Rio und zählt für den Mehrtages-Kotor-Mieter. Die Wanderausrüstung einer vierköpfigen Familie für ein Durmitor-Wochenende — vier 30-Liter-Rucksäcke, Stiefel, Schalenjacken und eine kleine Kühlbox — passt bei aufgestellten Sitzen ohne zu quetschen. Klappen Sie die 60/40-Bank um, und die 1.155-Liter-Kapazität fasst ein Paar Rennräder mit abgenommenen Vorderrädern oder ein komplettes SUP-Set für einen Tag am Skutarisee. Die hohe Ladekante ist die einzige Ärgernis; sie macht das Hieven schwerer Koffer härter als im Megane, ist aber ein fairer Tausch für die erhöhte Sitzposition.

Best journeys for this car

Der natürliche Kotor-Mietkunde des Stonic ist der aktive Mieter mit gemischtem Programm. Zwei oder drei Ausflüge pro Woche in die Bay-Rand-Hinterwege, ein Wochenende in Žabljak zum Wandern, gelegentliche Fahrten nach Dubrovnik oder Mostar — der Stonic macht das alles, ohne je überfordert zu wirken. Er passt auch zu Familien, deren Kinder alt genug zum Wandern, aber klein genug sind, dass der höhere Einstieg das Anschnallen aller beschleunigt. Paare, die zuvor einen Hatch gemietet haben und mehr Höhe wollten, schätzen ihn.

Practical notes

Der reale Benzinverbrauch liegt bei rund 6,0 L/100 km in gemischter Fahrweise — schlechter als die 5,8 des Clio, weil der Stonic mehr Masse mitführt und dem Adria-Gegenwind auf dem Sozina-Tunnel eine größere Stirnfläche bietet. Der 45-Liter-Tank liefert trotzdem über 700 km zwischen Füllungen. Die Länge von 4,14 m ist einfach in Altstadt-Kotor-Buchten und am Tabacina; die höhere Sitzposition macht die Sicht nach vorn eine Klasse besser als im Clio. Frontantrieb ist ganzjährig in der Bucht in Ordnung; Schneeketten sind auf mehreren Inlandpässen zwischen November und März gesetzlich vorgeschrieben, und der Stonic wird sie an einem Kolašin-Tag wirklich schätzen.

The verdict

Wählen Sie den Stonic, wenn Ihre Mehrtagesmiete regelmäßig unasphaltierte Wege, höhere Bergauffahrten oder einfach eine Sitzposition enthält, die Blicke über die steinernen Brüstungen der Bucht erleichtert. Überspringen Sie ihn, wenn Ihre Woche komplett asphaltbasiert ist — ein Clio kostet weniger Sprit und parkt kleiner.

Inside the car

• Raised Ride Height
• Apple CarPlay
• Reversing Camera
• Lane Keep Assist