Benzynowy TSI zapewnia dość momentu w średnim zakresie obrotów, aby podjechać znad zatoki bez redukcji do dwójki. Najbardziej dopracowany model klasy ekonomicznej.
W skrócie
Dla kogo jest ten samochód?
Dla osób chcących kosztów klasy ekonomicznej i zauważalnie lepszej kabiny. Dobry na dwa tygodnie nad zatoką z wycieczkami do Cetinje i Risan.
- Ekonomiczny wynajem
- Długie pobyty
- Jednodniowe wycieczki
Gdzie sprawdzi się najlepiej
Pewny na serpentynach Lovćenu, łatwy do zaparkowania przy starówce Kotoru i cichy przy prędkościach autostradowych na trasie do Dubrownika.
Na drogach Czarnogóry
Za kierownicą
Polo szóstej generacji to Golf zmniejszony do segmentu B, zachowujący znaczną część jego dopracowania wnętrza. W Kotorze najczęstsza wersja to trzycylindrowe benzynowe 1.0 TSI 95 KM z pięciobiegową skrzynią ręczną. Jeśli jest dostępna, warto zapytać o wersję 110 KM z sześcioma biegami, spokojniejszą na trasie przez Sozinę. Wnętrze jest lepsze niż w Clio lub C3: odporniejsze powierzchnie, staranniejsze spasowanie i logiczniejszy system multimedialny. Zawieszenie jest bardziej zwarte niż w C3, ale mniej nerwowe niż w Clio na naprawianych odcinkach drogi nad zatoką.
Na drogach Czarnogóry
Z bazą w Kotorze Polo sprawnie pokonuje typowe trasy wycieczkowe. Serpentyny do Cetinje ponad Njeguši przejeżdża na drugim i trzecim biegu, wykorzystując moment TSI dostępny wcześniej niż w podobnym silniku wolnossącym. Na nadmorskiej drodze do Risan przy 60 km/h silnik pracuje na piątce z 1800 obr./min. Podczas 80% trasy nad Jezioro Szkoderskie przez autostradę pozostaje poniżej 2500 obr./min. Przy 120 km/h Polo jest cichsze od obu francuskich hatchbacków segmentu B, co słychać na 90-minutowym odcinku do Podgoricy.
Przestrzeń i bagaż
Bagażnik 351 l ma taką samą pojemność jak Clio, ale korzystniejszy kształt: niższy próg, bardziej pionowe boki i wyjmowaną podłogę nad wnęką koła zapasowego. Dwie walizki kabinowe mieszczą się obok siebie, a duża walizka i miękka torba podróżna nie wymagają składania siedzeń. Po złożeniu kanapy 60/40 dostępne jest 1125 l na sprzęt turystyczny czterech osób na weekend w Durmitorze lub dwa rowery w miękkich pokrowcach na dzień nad Jeziorem Szkoderskim.
Najlepsze trasy dla tego auta
Polo wybiera kierowca, któremu odpowiadają wymiary Clio, ale chce lepszego wyciszenia i wykonania, lub ktoś, kto wcześniej uznał Golfa za nieco za dużego na jazdę nad zatoką. Pasuje parom na dziesięć dni z plażowaniem i wycieczkami w głąb kraju oraz osobom solo pokonującym duże odległości między Podgoricą, Budvą i Kotorem. Podróżni służbowi doceniają cichą kabinę w drodze na lotnisko Podgorica, a powracający goście często wybierają Polo po Clio.
Praktyczne wskazówki
Spalanie w ruchu mieszanym wynosi około 5,5 l/100 km. Zbiornik 40 l daje około 700 km przy spokojnej jeździe. Długość 4,05 m oznacza podobne parkowanie jak w Clio: miejsca przy bastionach, nabrzeże Muo i tarasy Prčanja są dostępne. Przedni napęd i opony całoroczne wystarczają nad zatoką przez cały rok. Od listopada do marca na Žabljak i Kolašin wymagane są łańcuchy, a silnik 95 KM na zimowych podjazdach będzie pracował intensywnie.
Ocena końcowa
Wybierz Polo, gdy chcesz wymiarów segmentu B i spokojniejszej kabiny niż w Clio lub C3, a tydzień obejmuje również autostradę. Przy pobycie ograniczonym do zatoki Clio i C3 są tańsze i równie praktyczne.
Wnętrze i wyposażenie
- Benzynowy silnik TSI
- Ręczna skrzynia biegów
- Napęd na przednie koła
- Klimatyzacja
Aktualne ceny i dostępność na dokładne daty Twojej podróży.
