Peugeot 308

1 / 3

Ukratko

Za koga je ovaj automobil?

Izbor za sve koji uz boravak u Kotoru planiraju višednevne vožnje u unutrašnjost, automatski mjenjač i tempomat opravdavaju cijenu na podgoričkom auto-putu.

• Putovanja preko granice
• Vikendi u Durmitoru
• Četiri odrasle osobe sa punim prtljagom

Na crnogorskim putevima

Iza volana

308 Mk3 je odraslija ponuda od svega iz B-segmenta, veći auto, tiša kabina, drugačiji prioriteti. 1.5 BlueHDi 130 KS dizel upren sa 8-stepenim EAT automatikom je uobičajena crnogorska rent-a-car verzija i kombinacija koju svako ko iznajmljuje više dana iz Kotora treba prvo razmotriti. Obrtni moment dolazi od 1.750 o/min, što je važno na Sozinskom usponu od obale ka Podgorici; automatik nečujno mijenja stepene u saobraćaju zaliva; a mali volan i-Cockpit čini serpentine Kotor–Njeguši osjetno manje napornim nego kod konvencionalnog rasporeda.

Na crnogorskim putevima

Crnogorski unutarnji autoput, dionica Smokovac–Mateševo otvorena u ovoj dekadi, je mjesto gde 308 vraća svoju rent-a-car premiju. Vožnja Kotor–Žabljak koja je nekada kažnjavala male aute tri sata mijenjanja stepeni na Moračkom kanjonu, sada pokriva 90 % puta na mirnih 120 km/h po modernom asfaltu, a dizel 308 se smjesti na 1.800 o/min s uključenim tempomatom. Bliže bazi 308 je podjednako udoban na prekograničnoj Kotor–Trebinje ili na celodnevnoj petlji preko Cetinja, Skadarskog jezera i nazad kroz tunel Sozina.

Prostor i prtljag

Prtljažnik od 412 L je presudna stavka za višednevne kotorske najmove. Četiri odrasla tvrda kofera plus nedeljna kupovina iz Idea supermarketa na putu za Budvu staju bez premeštanja išta na zadnju klupu; garnitura planinarskih štapova, dva ranca po 50 L i čizme za vikend u Durmitoru putuju pored dječjih kolica i porodične torbe za veš. Preklopite 60/40 klupu i imate 1.309 L za nezgodan teret, stand-up daska na naduvavanje u torbi stane, kao i presavijen vrtni suncobran za iznajmljenu vilu.

Najbolja putovanja za ovaj automobil

308 odgovara četvoročlanoj porodici koja od Kotora pravi bazu za deset do četrnaest dana. Zadatak je obično isti: tri ili četiri noći dana u zalivu u Perastu, Muu i Dobroti, pa dvonoćni prodor u unutrašnjost do Žabljaka ili preko hrvatske granice do Dubrovnika, pa nazad u zaliv za završetak. 308 je i pravi auto za starije parove koji planiraju balkanski road-trip sa Kotorom kao osloncem, tiša kabina i čvršća sjedišta su blaža na dugim autoputnim etapama od hečbeka.

Praktične napomene

Realna potrošnja dizela je 4,5 L/100 km u mješovitoj vožnji i bliža 4,2 na autoputu, 52-litreni rezervoar daje preko 1.000 km između punjenja. Dužina od 4,37 m je jedini ček za kotorski najam: staje u perimetarsko parkiranje Starog grada kod Benova i glavnu lokaciju Tabacina, ali neka od užih parkinga mora u Muu traže trotačkasto okretanje koje Clio izbjegava. Dizel je široko dostupan na Jugopetrolu i INA pumpama na putu zaliva; AdBlue se dopunjava svakih 8.000 km i signalizira se na instrument tabli mnogo pre nego što je kritično.

Zaključak

Izaberite 308 kada maršruta miješa kotorske bazne noći sa ozbiljnim etapama udaljenosti, autoput ka unutrašnjosti, prekogranično u BiH ili Hrvatsku, vikend u Durmitoru. Preskočite ga ako se krećete samo unutar Bokokotorskog zaliva i Jadranske magistrale, gdje manji hečbek lakše parkira i košta trećinu manje sedmično.

Unutrašnjost

• Automatski mjenjač
• Adaptivni tempomat
• Klima dual-zone
• Veliki gepek