A slightly higher-riding alternative to a hatchback — takes the rutted spur roads around Njeguši and the Lovćen back approaches without scraping.
At a glance
Who is the Kia Stonic for?
Renters who want crossover sight-lines and a bit of ground clearance for the side-roads around Kotor's upper bay and the Lovćen approach, without paying full-SUV money.
- Weekend trippers to Njeguši
- Durmitor day-trippers
- Photographers chasing ridge viewpoints
Best regional use
Higher seating position means easier viewing over Bay parapet walls, the 182 mm ride height clears the stone ruts on the old Njeguši ham-smoker lane, and the 352-litre boot handles a family's Durmitor hiking gear without folding seats.
The Kia Stonic on Kotor roads
Behind the wheel
Stonic je Kia-in sub-4,2-metarski krosover — Rio hečbek na malo višem ogibljenju s muževnijom karoserijom i višom H-tačkom. U kotorskom najmu standardna verzija je 1.0 T-GDi tricilindarski turbo benzinac od 100 KS, uparen sa šestostepenim manuelnim mjenjačem i prednjim pogonom. Nije 4x4 i niko ne tvrdi drugačije; draž je u malo više klirensa od Clio-a, sedećoj poziciji koja odgovara malom SUV-u i korisnom prtljažniku od 352 L. Plastika kabine je iskrena pre nego meka na dodir, touchscreen čisto pokreće CarPlay, a sjedišta dobro podržavaju na dugim vožnjama.
On Kotor roads
Oko Kotora Stonic je izbor kad vaša ruta uključuje grublji sporedni put. Spur do Gornje Lastve iznad Tivta ima potrošen bitumen kroz koji nisko spušten Clio udara; Stonic ga apsorbuje. Ista priča na staroj uličici za pušenje šunke ka Njegušima i na neasfaltiranom zadnjem kilometru puta do vidikovca Pestingrad. Za duže izlete Stonic je zadovoljan na Lovćenskoj serpentini, savladava petlju Kotor–Cetinje–Rijeka Crnojevića i udobno sjedi na 120 km/h na autoputu za Podgoricu čak i sa četvoro u kolima.
Space and load
Prtljažnik od 352 L je veći od Rio-ovog i važan za višednevnog kotorskog najmodavca. Planinarska oprema četvoročlane porodice za vikend na Durmitoru — četiri 30-litrena ranca, čizme, shell jakne i mala rashladna torba — staje sa dignutim sjedištima bez prigušivanja. Preklopite 60/40 klupu i kapacitet od 1.155 L primi par drumskih bicikala bez prednjih točkova ili kompletan SUP set za dan na Skadarskom jezeru. Jedina smetnja je visok prag prtljažnika; diže teže kofere tvrđe nego u Megane, ali je poštena razmjena za uzvišenu vozačku poziciju.
Best journeys for this car
Prirodan kotorski klijent Stonic-a je aktivan najmodavac sa miješanim zadatkom. Dva ili tri izleta sedmično na rubove zaliva, vikend u Žabljaku za planinarenje, povremeni odlasci u Dubrovnik ili Mostar — Stonic sve to obavlja bez ikad osjećaja preopterećenosti. Odgovara i porodicama čija djeca su dovoljno stara za planinarenje ali dovoljno mala da viši ulaz ubrzava vezivanje pojaseva svima. Parovi koji su ranije iznajmljivali hečbek i htjeli malo više visine ga cijene.
Practical notes
Realna potrošnja benzina je oko 6,0 L/100 km u miješanoj vožnji — lošija od 5,8 Clio-a jer Stonic nosi više mase i predstavlja veću frontalnu površinu jadranskom suprotnom vjetru u Sozinskom tunelu. 45-litreni rezervoar i dalje daje preko 700 km između punjenja. Dužina od 4,14 m je laka u ćoškovima Starog Kotora i na Tabacini; viša vozačka pozicija čini vidljivost napred klasu bolju od Clio-a. Prednji pogon je u redu tokom cele godine u zalivu; lanci su zakonski obavezni na više prijevoja između novembra i marta, a Stonic će ih stvarno cijeniti na bilo kom danu ka Kolašinu.
The verdict
Izaberite Stonic kad vaš višednevni kotorski najam redovno uključuje neasfaltirane puteve, više planinske prilaze, ili jednostavno sedeću poziciju koja olakšava gledanje preko kamenih parapeta zaliva. Preskočite ga ako je sedmica potpuno asfaltna — Clio košta manje u gorivu i parkira manji.
Inside the car
- Raised Ride Height
- Apple CarPlay
- Reversing Camera
- Lane Keep Assist
