Kia Stonic

Кроссовер с увеличенным клиренсом для гравийной дороги к Негушам и Ловчену

Компактный кроссовер

Чуть более высокий вариант, чем хэтчбек, проходит разбитые объездные дороги вокруг Негушей и тыловые подъезды к Ловчену без задеваний.

1 / 3

Кратко

Места

Коробка

Manual

Топливо

Petrol

Багаж

3 bags

Багажник

352 L (1,155 L seats folded)

Расход

51 mpg

Для кого этот автомобиль?

Арендаторы, которым нужны кроссоверный обзор и небольшой клиренс для боковых дорог в верхней части Боки и подъездов к Ловчену, без оплаты полноразмерного SUV.

Путешественники в Негуши на выходные
Однодневные поездки в Дурмитор
Фотографы в поисках видов с хребтов

Лучшее региональное применение

Более высокая посадка облегчает обзор поверх парапетов залива, клиренс 182 мм проходит каменные колеи старой дороги коптильни негушского окорока, а багажник 352 литра вмещает походное снаряжение семьи для Дурмитора без складывания сидений.

На дорогах Черногории

За рулём

Stonic, суб-4,2-метровый кроссовер Kia, то есть хэтчбек Rio на чуть более высокой подвеске с маскулинной пластикой и поднятой посадкой. В которской аренде штатная версия, 1.0 T-GDi трёхцилиндровый турбобензин мощностью 100 л.с. с шестиступенчатой механикой и передним приводом. Это не 4x4, и никто не утверждает обратного: суть в чуть большем клиренсе, чем у Clio, в посадке уровня маленького SUV и в полезном багажнике 352 л. Пластик салона честный, а не софт-тач, экран бодро крутит CarPlay, а сиденья поддерживают на длинных дистанциях.

На дорогах Черногории

Вокруг Котора Stonic, выбор, если маршрут включает разбитые дороги. Съезд в Горнью Ластву над Тиватом имеет битум в трещинах, разбиваемый низким Clio; Stonic поглощает всё. То же на старой дороге к «коптильням» Негушей и на щебне последнего километра к смотровой Пестинград. Для дальних экскурсий Stonic спокоен на ловченских серпантинах, без проблем проходит круг Котор–Цетине–Риека-Црноевича и стоит на 120 км/ч на подгорицкой трассе даже вчетвером.

Пространство и загрузка

Багажник 352 л больше, чем у Rio, и важен для многодневного которского арендатора. Снаряжение семьи из четверых для выходных в Дурмиторе, четыре 30-литровых рюкзака, ботинки, мембранные куртки и маленькая сумка-холодильник, помещается без сдавливания. Сложите 60/40, и 1 155 л возьмут пару дорожных велосипедов со снятыми передними колёсами либо полный SUP-комплект на день у Скадарского озера. Единственное раздражение, высокий порог, подъём чемодана тяжелее, чем в Megane, но это честная плата за поднятую посадку.

Разбитая горная дорога до Негоши над Котором — Подъем к Негоши над заливом, немного дополнительного дорожного просвета держит Stonic спокойным там, где Clio цепляет.

Лучшие маршруты для этого автомобиля

Natural которский клиент Stonic, активный арендатор со смешанным планом. Две-три экскурсии в неделю в разбитые грунтовки по окраинам залива, уикенд в Жабляке, изредка, Дубровник или Мостар. Годится также семьям, где дети уже ходят в походы, но ещё маленькие, высокий порог ускоряет пристёгивание. Пары, ранее арендовавшие хэтч и желавшие чуть выше, ценят его.

Практические заметки

Реальный бензиновый расход, около 6,0 л/100 км в смешанном, хуже 5,8 у Clio, потому что Stonic тяжелее и имеет большее лобовое сопротивление на трассе через тоннель Созина. 45-литровый бак всё равно даёт более 700 км между заправками. 4,14 м легко в ячейках Старого Котора и на Табацине; поднятая посадка на класс улучшает обзор вперёд против Clio. Передний привод нормально для залива круглый год; цепи обязательны на ряде перевалов с ноября по март, и Stonic реально оценит их на день в Колашин.

Вердикт

Выбирайте Stonic, если многодневная которская аренда регулярно подразумевает грунтовки, более высокие подъёмы или просто посадку, при которой удобнее смотреть через каменные парапеты у залива. Пропустите, если неделя целиком по асфальту, Clio экономичнее и компактнее на парковке.