A slightly higher-riding alternative to a hatchback — takes the rutted spur roads around Njeguši and the Lovćen back approaches without scraping.
At a glance
Who is the Kia Stonic for?
Renters who want crossover sight-lines and a bit of ground clearance for the side-roads around Kotor's upper bay and the Lovćen approach, without paying full-SUV money.
- Weekend trippers to Njeguši
- Durmitor day-trippers
- Photographers chasing ridge viewpoints
Best regional use
Higher seating position means easier viewing over Bay parapet walls, the 182 mm ride height clears the stone ruts on the old Njeguši ham-smoker lane, and the 352-litre boot handles a family's Durmitor hiking gear without folding seats.
The Kia Stonic on Kotor roads
Behind the wheel
Stonic — суб-4,2-метровый кроссовер Kia, то есть хэтчбек Rio на чуть более высокой подвеске с маскулинной пластикой и поднятой посадкой. В которской аренде штатная версия — 1.0 T-GDi трёхцилиндровый турбобензин мощностью 100 л.с. с шестиступенчатой механикой и передним приводом. Это не 4x4, и никто не утверждает обратного: суть в чуть большем клиренсе, чем у Clio, в посадке уровня маленького SUV и в полезном багажнике 352 л. Пластик салона честный, а не софт-тач, экран бодро крутит CarPlay, а сиденья поддерживают на длинных дистанциях.
On Kotor roads
Вокруг Котора Stonic — выбор, если маршрут включает разбитые дороги. Съезд в Горнью Ластву над Тиватом имеет битум в трещинах, разбиваемый низким Clio; Stonic поглощает всё. То же на старой дороге к «коптильням» Негушей и на щебне последнего километра к смотровой Пестинград. Для дальних экскурсий Stonic спокоен на ловченских серпантинах, без проблем проходит круг Котор–Цетине–Риека-Црноевича и стоит на 120 км/ч на подгорицкой трассе даже вчетвером.
Space and load
Багажник 352 л больше, чем у Rio, и важен для многодневного которского арендатора. Снаряжение семьи из четверых для выходных в Дурмиторе — четыре 30-литровых рюкзака, ботинки, мембранные куртки и маленькая сумка-холодильник — помещается без сдавливания. Сложите 60/40 — и 1 155 л возьмут пару дорожных велосипедов со снятыми передними колёсами либо полный SUP-комплект на день у Скадарского озера. Единственное раздражение — высокий порог, подъём чемодана тяжелее, чем в Megane, но это честная плата за поднятую посадку.
Best journeys for this car
Natural которский клиент Stonic — активный арендатор со смешанным планом. Две-три экскурсии в неделю в разбитые грунтовки по окраинам залива, уикенд в Жабляке, изредка — Дубровник или Мостар. Годится также семьям, где дети уже ходят в походы, но ещё маленькие — высокий порог ускоряет пристёгивание. Пары, ранее арендовавшие хэтч и желавшие чуть выше, ценят его.
Practical notes
Реальный бензиновый расход — около 6,0 л/100 км в смешанном, хуже 5,8 у Clio, потому что Stonic тяжелее и имеет большее лобовое сопротивление на трассе через тоннель Созина. 45-литровый бак всё равно даёт более 700 км между заправками. 4,14 м легко в ячейках Старого Котора и на Табацине; поднятая посадка на класс улучшает обзор вперёд против Clio. Передний привод нормально для залива круглый год; цепи обязательны на ряде перевалов с ноября по март, и Stonic реально оценит их на день в Колашин.
The verdict
Выбирайте Stonic, если многодневная которская аренда регулярно подразумевает грунтовки, более высокие подъёмы или просто посадку, при которой удобнее смотреть через каменные парапеты у залива. Пропустите, если неделя целиком по асфальту — Clio экономичнее и компактнее на парковке.
Inside the car
- Raised Ride Height
- Apple CarPlay
- Reversing Camera
- Lane Keep Assist
